日志
DIY修车
一辆新车到手后，有厂家的保修，除了定期检查/换机油之外，几年之内不需太操心维修的问题。这车开久了之后，部件会有磨损、老化，总需要有修理/维护的时候，最简单的是到专业的修车行。
但即使有了专业的服务，如果自己没有基本的汽车保养维护常识，也难免有意外的“惊喜”。比如前些天提到过的，我的10年新的Camry，每年都在汽修店检查，店家推荐的服务、需要更换的部件都一一做了，但刹车系统问题很多，四个车轮只有半个刹车工作正常。现在想起来，是汽修店不够负责，只图赚快钱，有些必要的工作因为耗时、费工等原因没有做到。 这次头一回自己动手DIY维修，除了节省了一定的费用，更大的收获是清楚了很多东西，把一些该做的工作都做到、做好了。
说了这么多废话，DIY修车，有一定的难度，关系到行车安全，还是建议大家谨慎为之。但如果你和我一样，觉得自己有一定的动手能力，要自己试一试，那么准备一些工具是必须的，下面简单列举一下我用过的工具，方便大家参考（下面的联结有一些图片）。
1。Jack:
就是把车顶起来的工具。一般车上随备胎都附带一只应急用的Scissor Jack，比较轻巧的，但顶举高度不是很高，操作起来稍微显慢。
我买的是Floor Jack,是液压的，升起/落下都很方便。根据车的重量，有不同的规格，比如1.5 Ton, 2 Ton, 3 Ton等。我认为最好有些余量，避免工作太吃力容易发生漏油等问题，比如我的车重1.5吨，但我买了标称3吨的Jack。
如果你的车是低底盘的，那么你需要Low Profile的Jack.
顺便说一下，我自己买的第一个Jack是CT的铝合金+钢结构的，很漂亮，轻便，赶上特价，可惜因做工问题导致安装过程中有螺丝折断,只得退回，体会还是传统的钢结构的更耐用些，尽管稍微笨重点。
2。Jack Stand:
一般是成对卖的，需要买1对或者2对。把车顶起来后，需要在车底下放上Jack Stand，牢固地支撑。（切记，在工作时，一定要用Jack Stand,千万不要光靠Jack，因为它属于是液压工具，有可能漏油/漏气，造成失效。曾经听说过有人自己修车被压死的，不知是否这个原因造成的事故）
3。tire chocks：
在顶起车身的时候，档住另一侧的轮胎，防止汽车滑动。需要1对或2对。
４。Lug Wrench:
拆装轮胎rim上的螺母(Lug Nuts)用的工具，根据车型，尺寸有所不同，比如我的Camry用的是２１mm口径。
一般车上随备胎都附带一只应急用的，但个人认为不是很好用。
商店里有那种十字形状的，可用于三种螺母尺寸（有公制Metric和英制SAE两种)，再加一个pry bar arm，用于翘rim cover的。建议买手柄长些的，用起来杠杆作用更大些，省些力气。（我买的是有１７，１９，２１mm三种socket尺寸，２０寸长）
5。扳手 （Wrench / Sockets):
需要各种尺寸，公制Ｍetric或英制SAE。我这次修车发现用的都是公制的，从10ｍｍ到21mm不等。
要干活效率高些，建议买一套带手柄Rachet的socket set。这种Rachet都有个开关调节装置，可以根据是加紧还是松开螺丝而锁定旋转的方向，很方便。
Rachet的尺寸，根据drive的尺寸，常见的有几种(依据适合工作强度递减): １/2" drive,3/8" drive, 1/4" drive。如果是用于高强度的工作，比如拆装轮胎的Lug Nuts等，需要用1/2" drive的。
另外，开口的扳手也会经常用到，要有所准备，至少要准备一只可调节的活扳手。
6。Torque Wrench
属于精密工具，用于控制固定螺丝／螺母的扭矩，避免施加力矩过大，造成螺钉断裂，或者导致螺纹破坏、固定失效。
需要配合socket用（如同socket rachet,根据drive尺寸有１/2" drive, 3/8" drive, 1/4" drive等规格)。
仅谈谈手动的torque wrench，根据工作方式，有Click Type和Beam Type两种：
Click Type - 事先设定好目标扭矩，如使用一般的扳手一样固定螺丝／螺母，当达到适当的扭矩后，会发出提示的声音,此时停止施力。
Beam Type － 在使用时，要注意观察扭矩指示盘上的指针显示，当达到目标扭矩后停止施力。
相比之下，click type使用方便，但需要定期校准（另外在不用的时候应该设置到最低扭矩处保存）；beam type结构简单，成本低，几乎不需要校准。
扭矩标称单位一般有ft-lbs(英尺磅）, in-lbs （英寸磅）, Nm(牛頓米），要根据需要的扭矩范围选择合适的型号(如需换算，１ ft-lbs = 12 in-lbs)
比如，我的Camry： 轮胎Lug Nuts，需要７６ ft-lb; Caliper mounting需要 ７９ ft-lb; Caliper Slide Pins需要 25 ft-lb / 29 ft-lb; brake fluid bleeder screw 74 in-lb... 根据这个范围，我选择了两只torque wrench: 一只是３０－２５０ ft-lb，另一只５－７５ ft-lb.
7。其他工具：
Breaker Bar - 要配合合适的socket使用，相当于加长手柄的扳手，用于松动因为生锈等很顽固的螺丝／螺母，这个一般不常用，但需要的时候很方便。（可以用钢管套管＋一般的rachet／lug wrench替代，但趁CT特价的买一只还是很值得的）
Impact Wrench － 电动或气动，效率很高，专业汽车修理店常用。这种工具施加高强度脉冲动力，很难精确控制torque扭矩，所以我的建议是仅用于松动螺丝用，而不是用于固定螺丝。 DIY考虑成本，impact wrench这种工具不是必须的。在有些情况下，breaker bar或套管＋扳手就能解决问题，但在工作空间有限却需要很大力气的情况下，impact wrench就有用武之地了 （比如我在拆Camry 的caliper mount的时候，螺钉锈得很厉害，用扳手无法施展，用了impact wrench很轻松搞定）
Ｍｉｃｒｏｍｅｔｅｒ (千分尺) 或 Caliper（卡尺） － 在需要精确测量尺寸，比如rotor (刹车盘）厚度的时候要用。（注意，一般的micrometer测量范围不够宽，需要选择能用于disk brake的。 比如我的Camry ,前刹车盘厚度26~28mm，只能买了个专门的disk brake micrometer）
防护眼镜 － 个人防护用品，尤其在施加高应力作业的时候，防止工件突然飞出伤到眼睛，很必要。
C-clamp - 这小工具修刹车时必用，６寸～８寸的一般就够用了
金属刷 （wire brush) - 除锈用
WD-40 － 除锈，松动螺丝等必备
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但即使有了专业的服务，如果自己没有基本的汽车保养维护常识，也难免有意外的“惊喜”。比如前些天提到过的，我的10年新的Camry，每年都在汽修店检查，店家推荐的服务、需要更换的部件都一一做了，但刹车系统问题很多，四个车轮只有半个刹车工作正常。现在想起来，是汽修店不够负责，只图赚快钱，有些必要的工作因为耗时、费工等原因没有做到。 这次头一回自己动手DIY维修，除了节省了一定的费用，更大的收获是清楚了很多东西，把一些该做的工作都做到、做好了。
说了这么多废话，DIY修车，有一定的难度，关系到行车安全，还是建议大家谨慎为之。但如果你和我一样，觉得自己有一定的动手能力，要自己试一试，那么准备一些工具是必须的，下面简单列举一下我用过的工具，方便大家参考（下面的联结有一些图片）。
1。Jack:
就是把车顶起来的工具。一般车上随备胎都附带一只应急用的Scissor Jack，比较轻巧的，但顶举高度不是很高，操作起来稍微显慢。
我买的是Floor Jack,是液压的，升起/落下都很方便。根据车的重量，有不同的规格，比如1.5 Ton, 2 Ton, 3 Ton等。我认为最好有些余量，避免工作太吃力容易发生漏油等问题，比如我的车重1.5吨，但我买了标称3吨的Jack。
如果你的车是低底盘的，那么你需要Low Profile的Jack.
顺便说一下，我自己买的第一个Jack是CT的铝合金+钢结构的，很漂亮，轻便，赶上特价，可惜因做工问题导致安装过程中有螺丝折断,只得退回，体会还是传统的钢结构的更耐用些，尽管稍微笨重点。
2。Jack Stand:
一般是成对卖的，需要买1对或者2对。把车顶起来后，需要在车底下放上Jack Stand，牢固地支撑。（切记，在工作时，一定要用Jack Stand,千万不要光靠Jack，因为它属于是液压工具，有可能漏油/漏气，造成失效。曾经听说过有人自己修车被压死的，不知是否这个原因造成的事故）
3。tire chocks：
在顶起车身的时候，档住另一侧的轮胎，防止汽车滑动。需要1对或2对。
４。Lug Wrench:
拆装轮胎rim上的螺母(Lug Nuts)用的工具，根据车型，尺寸有所不同，比如我的Camry用的是２１mm口径。
一般车上随备胎都附带一只应急用的，但个人认为不是很好用。
商店里有那种十字形状的，可用于三种螺母尺寸（有公制Metric和英制SAE两种)，再加一个pry bar arm，用于翘rim cover的。建议买手柄长些的，用起来杠杆作用更大些，省些力气。（我买的是有１７，１９，２１mm三种socket尺寸，２０寸长）
5。扳手 （Wrench / Sockets):
需要各种尺寸，公制Ｍetric或英制SAE。我这次修车发现用的都是公制的，从10ｍｍ到21mm不等。
要干活效率高些，建议买一套带手柄Rachet的socket set。这种Rachet都有个开关调节装置，可以根据是加紧还是松开螺丝而锁定旋转的方向，很方便。
Rachet的尺寸，根据drive的尺寸，常见的有几种(依据适合工作强度递减): １/2" drive,3/8" drive, 1/4" drive。如果是用于高强度的工作，比如拆装轮胎的Lug Nuts等，需要用1/2" drive的。
另外，开口的扳手也会经常用到，要有所准备，至少要准备一只可调节的活扳手。
6。Torque Wrench
属于精密工具，用于控制固定螺丝／螺母的扭矩，避免施加力矩过大，造成螺钉断裂，或者导致螺纹破坏、固定失效。
需要配合socket用（如同socket rachet,根据drive尺寸有１/2" drive, 3/8" drive, 1/4" drive等规格)。
仅谈谈手动的torque wrench，根据工作方式，有Click Type和Beam Type两种：
Click Type - 事先设定好目标扭矩，如使用一般的扳手一样固定螺丝／螺母，当达到适当的扭矩后，会发出提示的声音,此时停止施力。
Beam Type － 在使用时，要注意观察扭矩指示盘上的指针显示，当达到目标扭矩后停止施力。
相比之下，click type使用方便，但需要定期校准（另外在不用的时候应该设置到最低扭矩处保存）；beam type结构简单，成本低，几乎不需要校准。
扭矩标称单位一般有ft-lbs(英尺磅）, in-lbs （英寸磅）, Nm(牛頓米），要根据需要的扭矩范围选择合适的型号(如需换算，１ ft-lbs = 12 in-lbs)
比如，我的Camry： 轮胎Lug Nuts，需要７６ ft-lb; Caliper mounting需要 ７９ ft-lb; Caliper Slide Pins需要 25 ft-lb / 29 ft-lb; brake fluid bleeder screw 74 in-lb... 根据这个范围，我选择了两只torque wrench: 一只是３０－２５０ ft-lb，另一只５－７５ ft-lb.
7。其他工具：
Breaker Bar - 要配合合适的socket使用，相当于加长手柄的扳手，用于松动因为生锈等很顽固的螺丝／螺母，这个一般不常用，但需要的时候很方便。（可以用钢管套管＋一般的rachet／lug wrench替代，但趁CT特价的买一只还是很值得的）
Impact Wrench － 电动或气动，效率很高，专业汽车修理店常用。这种工具施加高强度脉冲动力，很难精确控制torque扭矩，所以我的建议是仅用于松动螺丝用，而不是用于固定螺丝。 DIY考虑成本，impact wrench这种工具不是必须的。在有些情况下，breaker bar或套管＋扳手就能解决问题，但在工作空间有限却需要很大力气的情况下，impact wrench就有用武之地了 （比如我在拆Camry 的caliper mount的时候，螺钉锈得很厉害，用扳手无法施展，用了impact wrench很轻松搞定）
Ｍｉｃｒｏｍｅｔｅｒ (千分尺) 或 Caliper（卡尺） － 在需要精确测量尺寸，比如rotor (刹车盘）厚度的时候要用。（注意，一般的micrometer测量范围不够宽，需要选择能用于disk brake的。 比如我的Camry ,前刹车盘厚度26~28mm，只能买了个专门的disk brake micrometer）
防护眼镜 － 个人防护用品，尤其在施加高应力作业的时候，防止工件突然飞出伤到眼睛，很必要。
C-clamp - 这小工具修刹车时必用，６寸～８寸的一般就够用了
金属刷 （wire brush) - 除锈用
WD-40 － 除锈，松动螺丝等必备
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